Объявление
Консульский отдел Посольства КНР в РК будет закрыт 1 мая 2017 года.
  Консульский отдел Посольства КНР в РК
  27.04.2017


КПП Хоргос
2013/06/17

Сухопутный автодорожный пограничный переход Хоргос находится на территории уезда Кургаз (Шуйдин) Или-Казахского автономного округа (ИКАО) и по соседству с Алматинской областью Республики Казахстан, на расстоянии 90 км от административного центра ИКАО города Кульджа (Инин) и на расстоянии 670 км от административного центра СУАР города Урумчи.

Хоргос представляет собой крупнейший автодорожный пограничный переход в западной части страны и постоянно открытый пограничный переход. В последние годы его строительство быстрыми темпами развивается. Планируемая зона занимает площадь в 12 кв км. Здесь учреждено управление пограничного перехода и другие контрольно-проверочные органы. На его территории построены разного рода объекты общей площадью в 298 тыс кв м как совместно-проверочный зал, административные здания, банк, почта, гостиницы. Кроме того, склады и зрузовые дворы площадью в 122 кв м, рынок для приграничной торговли площадью в 1 млн кв м. Насчитывается 6500 человек постоянного населения и десять тысяч временнопроживающего населения. Постоянных учреждений и организаций 45, предприятий и контор около 500, частных предприятий и индивилуальных хозяйств более чем 2000. проложены улицы и внешнекольцевая автодорога протяженностью в 20,58 км. В зоне пограничного перехода имеются все необходимые коммуникации: сеть электропередачи, трансформаторная станция, водоснабжение и канализация, внешнеторговый грузовой двор, связь на СВЧ, коммутаторная с программным управлением и т. д.

 

Теперь пропускная способность КПП Хоргос большая: каждый год прокускает более 3 млн пассажиров и 2 млн тонн грузов.

В настоящее время быстро строится Китайско-казастанский центр международного пограничного сотрудничества, который является особой торгово-экономической зоной, расположенной по обе стороны границы Китая и Казахстана. Центр делится на две части: основная зона (3,43 кв км на территории Китая и 1,2 кв км на территории Казахстана) и вспомогательная зона (9,73 кв км на территории Китая). Китайская сторона приступила к строительству 3 июня 2006 года. А также успешно идет строительство железнодорожной магистрали Цзинхэ – Инин – Хоргос. По предварительным подсчетам, на конец 2009 года объект по строительству магистрали Цзинхэ – Инин – Хоргос будет завершен и линия будет сдана в эксплуатацию.

  

  

Принят Китайско-казахстанский международный центр пограничного сотрудничества «Хоргос»

23 августа, Китайско-казахстанский международный центр пограничного сотрудничества «Хоргос» прошел приемку совместной группой из Министерства коммерции КНР, Министерства общественной безопасности КНР, Главного таможенного управления КНР и Главного управления по надзору за качеством, инспекции и карантину КНР.

По информации от секретаря парткома специальной экономической зоны «Хоргос» Лу Цзяньминя, с начала строительства данного международного центра пограничного сотрудничества в 2007 году китайская сторона суммарно инвестировала 880 млн. юаней. На китайской стороне уже полностью окончено строительство инфраструктуры, на казахстанской - более 90%. Достраиваются дороги, водоснабжение, теплоснабжение, электроснабжению и т.д.

Общая площадь Центра – 5,28 кв. км., это первый международный центр пограничного сотрудничества между Китаем и другими странами, также является примерной зоной регионального сотрудничества в рамках ШОС. Главная функция китайской стороны – торговые переговоры, выставка и продажа продуктов, коммерческие и финансовые услуги и т.д.

В центр уже вложили 18,4 млрд. юаней - 13 проектов, начато шесть.

После того, как центр будет сдан в эксплуатацию, граждане Китая, Казахстана и других стран смогут свободно входить в него, лимит - 30 дней.

(Источник: "russian.china.org.cn", 29.08.2011)

-----------------------------------------------

Международный центр «Хоргос» будет сдан в официальную эксплуатацию в сентябре

Китайско-казахстанский международный центр пограничного сотрудничества «Хоргос», который только что прошел государственный прием, будет запущен в официальную эксплуатацию в сентябре сего года. Тогда граждане Китая, Казахстана, а также третьих стран, их грузы будут свободно перемещаться на территории данного центра.

Замначальника Комитета по управлению КПП «Хоргос» СУАР, товарищ Лю Цзяньлинь 29 августа сообщил, что с начала строительства центра в 2007 году в общей сложности в него вложено 880 млн. юаней. На данный момент создание всех инфраструктурных объектов на территории центра уже завершено, созрели условия для оптимальной растаможки и коммерческого освоения. Китай и Казахстан договорились о сдаче центра в эксплуатацию в сентябре сего года.

Данный центр, по сути, является зоной трансграничного сотрудничества, созданной Китаем и Казахстаном. Она считается показательным проектом по региональному сотрудничеству в рамках ШОС и экспериментальной зоной внешней открытости Китая. Общая площадь центра составляет 5,28 кв.км. главные функции центра – место для проведения торговых переговоров, для выставочного показа и реализации, для хранения и перевозки, для предоставления гостиничных и общепитовских услуг, для предоставления коммерческих, финансовых услуг и для проведения международных мероприятий по торгово-экономическому сотрудничеству.

Центр построен вдоль пограничной реки. Его территория расположена на территории и Китая, и Казахстана. Две части объединены спецкоридором. Центр функционирует и управляется в изолированной форме. После сдачи в эксплуатацию с оптимальной растаможкой население сможет в безвизовом режиме однократно оставаться на территории центра в течение 30 суток.

(Источник: "russian.china.org.cn", 30.08.2011)

------------------------------------------------

Сухопутный КПП «Хоргос» на китайско-казахстанской границе

8 августа журналисты, участвующие в мероприятии «Поездка в СУАР сетевых СМИ – 2011», прибыли в КПП «Хоргос». КПП «Хоргос» расположен в уезде Хочэн Или-казахского автономного округа, в 90 км. от г. Или и 670 км от г. Урумчи. КПП «Хоргос» соединяется с казахским КПП «Хоргос», который находится на расстоянии 15 км. от китайского КПП, 35 км. от казахского г. Жаркент (Панфилов), 378 км. от г. Алма-Ата. Там заканчивается газопровод «Китай-Центральная Азия».

В первой половине 2011 года при поддержке государственной политики СУАР официально стартовал строительство двух специальных районов экономического освоения. Специальный район экономического освоения «Хоргос» пытается стать полюсом экономического роста на западе Китая. В настоящее время строится Центр международного пограничного сотрудничества между Китаем и Казахстаном в городе Хоргос. Его общая площадь составляет 5,28 кв. км., в том числе, площадь района китайской стороны – 3,43 кв. км. Уже были вложены инвестиции на сумму 880 млн. юаней. Это единственная межнациональная зона экономического сотрудничества. Центр сотрудничества является образцовой зоной в рамках ШОС и новой экспериментальной зоной в ходе реализации политики реформ и открытости Китая. В сентябре этого года граждане Китая и Казахстана и третьих стран смогут на этом межнациональном рынке свободно вести переговоры и торговлю товарами.

КПП «Хоргос» активно занимается работой по строительству города. Он сотрудничает с известными организациями по планированию и конструированию, планируют концепцию развития города. В недалеком будущем «Хоргос» станет специальной экономической зоной, как Шэньчжэнь, на северо-западе Китая.

(Источник: russian.china.org.cn. 11.08.2011)

-----------------------------------------------

Китай и Казахстан планируют совместно осваивать туризм в зоне «Хоргос»

21 июля корреспондент узнал из Туристического управления Специальной экономической зоны «Хоргос» о том, что на фоне задействования Китайско-казахстанского международного центра пограничного сотрудничества «Хоргос» задача по развитию туризма выставлена на повестку дня. В настоящее время Китай и Казахстан уже достигли первоначальной договоренности о совместном развитии туристической отрасли.

Стало известно, что в начале июля СЭЗ «Хоргос» организовала соответствующих сотрудников в Казахстан на переговоры с Национальной акционерной компанией Центра пограничного сотрудничества Казахстана по освоению и строительству туристической индустрии в вышеупомянутом центре. Вслед за этим представители Казахстана специально прилетели в Китай на переговоры с сотрудниками СЭЗ «Хоргос», в результате чего была достигнута первоначальная договоренность.

Согласно договоренности, стороны согласны с созданием «участков торгового эксперимента» соответственно на территории Китая и Казахстана в рамках Международного пограничного центра «Хоргос», которые будут функционировать 3-5 лет. Первая очередь имеет масштаб от 2 до 3 тысяч кв. м. Через 5 лет, исходя из рыночного спроса, будет введено расширенное строительство. Стороны договорились об обменах планами строительства и схемами данного экспериментального участка. Стороны стремятся к синхронному запуску в эксплуатацию к концу 2011 года.

Китайско-казахстанский международный центр пограничного сотрудничества является трансграничной зоной свободной торговли, которая была учреждена главами двух стран в 2004 году. На данный момент инфраструктурное строительство на территории обеих сторон, в основном, уже завершено, ожидается, что центр будет запущен в эксплуатацию в закрытом режиме в сентябре.

Выяснилось, что, исходя из цели развития туристической индустрии при Китайско-казахстанском международном центре пограничного сотрудничества «Хоргос», Управленческий комитет СЭЗ «Хоргос» выдвинул такую концепцию, что нужно создать мультиполярную туристическую базу с самой передовой концепцией и самыми комплексными удобствами и целостными функциями в Центральной Азии и превратить центр в целевой объект с особым туристическим очарованием в Китае, ориентированный на Центральную Азию.

(Источник: "russian.china.org.cn", 25.07.2011)

-----------------------------------------------------

Открыт второй железнодорожный переход между Китаем и Казахстаном

 

Второй железнодорожный переход между Китаем и Казахстаном по маршруту Хоргос (Синьцзян) -Алтынколь (Казахстан) 22-го декабря официально открыт.

22-го декабря первый грузовой состав, который отправился из портового города Ляньюньган (провинция Цзянсу, Восточный Китай), пересек китайско-казахскую границу через КПП Хоргос и продолжил свой путь по территории Казахстана.

Как сказал глава Урумчийского железнодорожного управления (Синьцзян-Уйгурский автономный район, Северо-Западный Китай) Тан Шишэн, с открытием железнодорожного перехода Хоргос превратится в транспортный узел международного значения, ориентированный на Центральную Азию и даже Европу и объединяющий в себе автодорожный, железнодорожный и трубопроводный виды сообщения.

Новая железнодорожная линия позволит значительно укрепить позиции Синьцзяна в ходе осуществления стратегии "расширения открытости по отношению к Западу", подчеркнул он.

Напомним, первый подобный железнодорожный переход между двумя странами был открыт 20 лет тому назад. За этот период годовой объем грузооборота увеличился в десятки раз - со 160 тыс тонн в 1991 году до 15,6 млн тонн в 2012 году.

(Источник: веб-сайт "Синьхуа" и "Тяньшань", 22.12.2012)

 ------------------------------------------------

Вторая международная железнодорожная магистраль становится новым направлением роста торговли между Китаем и Казахстаном 

Вторая международная железнодорожная магистраль, направленная на запад, в Китае становится новым направлением роста развития торговли между Китаем и Казахстаном.

«Тариф на перевозку грузов по железной дороге из КПП Хоргос до Алма-Аты стоит менее 1000 долларов США, по автодороге – по крайней мере до 5000 долларов США. Более выгодна перевозка по железной дороге, кроме того, железнодорожная перевозка характеризуется сравнительным упорядочением, автодорожная перевозка имеет множество непредсказуемых факторов, кстати, нынешняя способность автодорожной перевозки значительно отстает от нужд предприятий в ходе их развития», - отметил менеджер филиальной компании Хоргоса международной грузоперевозочной корпорации «Цзяньтун» Лю Сюйган на железнодорожном КПП в Хоргосе.

По словам заместителя Таможни Хоргоса Су Цзяньчжуна, до нынешнего момента железнодорожный КПП Алашанькоу функционирует уже 21 год, способность к грузоперевозке достигла верхнего лимита. Открытие железнодорожного КПП Хоргос будет эффективно повышать способность к грузообороту, содействовать развитию экономики вдоль второго транснационального континентального коридора.

Бурное развитие пограничной торговли между Китаем и Казахстаном приводит к тому, что объем грузооборота через КПП Хоргос значительно увеличивается. По статистике таможни Хоргоса, за первые 11 месяцев текущего года в Хоргосе объем товарооборота с Казахстаном достиг 14,7834 млн.тонн с ростом на 50,13%, сумма товарооборота – 9,637 млрд.долларов США с ростом на 50,58%.

После запуска железнодорожной магистрали через КПП Хоргос данный КПП станет еще одним международным транспорным связующим звеном с функциями железнодорожной, автодорожной и трубопроводной переброски, ожидается, что способность к грузоперевозке через КПП Хоргос увеличится значительно.

(Источник: "russian.china.org.cn", 27.12.2012)

-------------------------------------------------------

Китай восстанавливает "железный" Шелковый путь

Открытию второй железной дороги, ведущей из Китая в Казахстан, придают стратегическое значение. Стоимость только китайской части дороги составила почти миллиард долларов.

Новый железнодорожный путь начинается в порту Лиангюнгуанг на востоке Китая и проходит через Синьцзян-Уйгурский автономный район в Казахстан.

Китайская газета "SinoShip" пишет, что новое железнодорожное сообщение служит для министерства транспорта Китая в качестве планки, которую оно поставило себе в целях расширить национальную сеть железных дорог.

Индийская газета "Economic Times" тоже сообщила об открытии дороги и пишет, что 292 километра железной дороги проходят по территории Китая, а остальные 293 километра – в Казахстанe. Железные дороги соединяются на перевале Хоргос.

Чиновники, отвечавшие за строительство дороги, заявили, что строительство китайской части железной дороги обошлось в 962 миллиона долларов, пишет "Economic Times".

ПЕРЕВАЛ ХОРГОС

Ожидается, что железная дорога облегчит торговлю через перевал Алатау, где проходит первая железная дорога Китай-Центральная Азия. По этой дороге перевозится 15,6 миллиона тонн груза в год. Эксперты говорят, что железная дорога поможет приграничному городу Коргас стать главным узлом в сети автотрасс, железных дорог и нефтепроводов.

Перевал Хоргос находится в 670 километрах от Урумчи, административного центра Синьцзян-Уйгурского автономного района. Наблюдатели ожидают, что к 2020 году грузооборот на перевале Хоргос, который теперь соединяет Китай с Казахстаном через железную дорогу, трассу, и нефтепровод, достигнет 20 миллионов тонн груза в год. К 2030 году ожидается, что грузооборот вырастет до 35 миллионов тонн, сообщает государственное китайское новостное агентство "Xinhua".

Новая железная дорога была открыта после недавней встречи премьер-министра Китая Вэнь Цзябао и его казахстанского коллеги Кайрата Келимбетова в Астане, на которой они пообещали усилить двустороннее сотрудничество в сфере энергетики, торговли, коммуникации и в других отраслях. В прошлом году в городе Коргас открылся центр беспошлинной торговли.

СВЯЗЬ С ЕВРОПОЙ ЧЕРЕЗ КАЗАХСТАН

Вэнь Цзябао предложил улучшить как железнодорожное сообщение между Китаем и Казахстаном, так и трансконтинентальное шоссе между Китаем и Европой.

Уже сейчас китайские компании-производители электроники Foxconn и Acer перевозят свою продукцию в Европу по железной дороге, пишет американский сайт "Bloomberg", а немецкие компании-производители автомобилей BMW, Audi и Volkswagen используют железные дороги для отправки комплектующих из Германии для сборки на заводах Китая.

С 2011 года американская компьютерная компания HP перевезла четыре миллиона ноутбуков по первой железной дороге, которая ведет из Китая в Казахстан, Россию, Беларусь, Польшу и Германию.

Вэнь Цзябао назвал железную дорогу между Китаем и Европой "новым Шелковым путем", пишет "Bloomberg". 

(Источник: веб-сайт "ЦентрАзия", 26.12.2012)